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经济

  • 中国一季度GDP同比增5.4%,关税或影响未来增速

    如果保持这样的增长速度,经济年增长率将达到4.9%。但前三个月的增长主要由出口推动,本月特朗普政府大幅上调关税给未来出口和经济带来不确定性。

  • 中国暂停多种关键矿产和磁铁出口,反击特朗普关税

    这是中国对特朗普大幅提高对华关税的报复行动之一。此举可能切断对全球汽车制造商、航空航天制造商、半导体企业和军事承包商来说至关重要的零部件供应。

  • 新闻分析

    习近平拒绝对美国退让,面临新冠疫情以来最大考验

    习近平在这场关税对抗中展现了一如既往的强硬作风,宣传机构也一直动员民众应对一场持久战。但习近平必须说服大众,承受贸易战带来的经济痛苦是值得的。

  • 中国小工厂如何应对关税带来的生存困境

    出口导向的小工厂是过去半个世纪中国经济发展的基石,如今许多工厂因关税面临困境。美国客户取消订单令服装厂承受损失,机械制造厂则寄望于凭低成本优势渡过难关。

  • 北京希望靠国内消费打赢贸易战,但现实并不乐观

    中国政府正在为中美贸易可能全面破裂做准备。北京希望通过让民众增加消费来弥补对出口的打击,但在经济复苏乏力、房产市场低迷的背景下,中国民众并不愿意消费。

  • 中美持续对抗:贸易关系瓦解,危及全球经济

    两国展现出的边缘政策对抗远超特朗普第一任期内双方的交锋。中美历经数十年建立起来的贸易关系已遭瓦解,危及两个超级大国的命运,也让世界经济为之震荡。

  • 特朗普暂停对等关税,但对中国关税提高至125%

    特朗普周三戏剧性地逆转了对全球征收高额关税的做法,宣布暂停征收对等关税90天。但他没有对中国让步,反而再次提高对华关税,使之达到惊人的125%。

  • 海啸袭来:中国全球出口浪潮才刚刚开始

    中国正在大举投资制造业,新工厂在各地开工,现有工厂也在进行设备升级。这将带来一波出口浪潮,随着特朗普提高对华关税,中国出口可能转向其他市场,威胁当地经济。

  • 特朗普威胁将对华关税加至104%

    特朗普称不打算暂停关税,并将矛头特别指向中国。他要求北京取消报复措施,否则将对中国商品额外征收50%的关税,这将令中国商品的累计关税达到104%。

  • 特朗普如何对中国出口商品“前后夹击”

    特朗普不仅对中国出口商品征税,还向柬埔寨和越南等中国在东南亚的伙伴国家征收高额关税。这相当于切断了中国商品进入美国商店货架和家庭的一系列替代途径。

  • 中国回击特朗普,对美国商品加征34%关税

    北京迅速出台了一系列政策,对特朗普关税进行回击。这表明在这场贸易战中,中国无意退让。北京的行动再次引发市场动荡,也进一步降低了特朗普与习近平举行峰会的希望。

  • 中国两大汽车国企东风和长安讨论合并

    东风和长安的合并将标志着中国这个全球最大的汽车市场的重大整合。这笔交易将缔造一家强大的汽车和军用车辆制造商,也可能给它们各自的美国和日本合作伙伴带来麻烦。

  • 小米SU7发生致命车祸,辅助驾驶功能受质疑

    事故发生时,司机启用了小米汽车的NOA智能辅助驾驶功能。汽车以每小时超过100公里的速度装上护栏,导致三名大学生死亡。小米称正在配合警方调查。

  • “我们无能为力”:特朗普关税夹缝中的中国工厂主

    特朗普对华关税不仅影响与中国供应商合作的美国企业,也给产品主要出口美国的中国工厂带来压力。由于关税和经济衰退的不确定性,这些工厂得到的美国订单量骤降。

  • 中国经济再遇大麻烦:政府税收下降

    税收减少是中国政府面临的一个新问题。这意味着预算赤字正在扩大,政府用于应对国家严重经济挑战的资金减少,也让习近平在与特朗普对峙时处于不利地位。

  • 恒基地产创始人李兆基去世,被称为“香港巴菲特”

    李兆基创立的恒基地产在香港建造了数万套公寓,业务范围从房地产开发扩展到酒店、百货商店和天然气分销。晚年的李兆基通过金融投资变得更加富有,被称为“香港巴菲特”。

  • 中国为何担心特朗普对墨西哥征收关税

    中国的贸易顺差大部分来自发展中国家。北京担心特朗普对墨西哥征收关税的目的是迫使发展中国家在美中贸易战中站队,这将进一步限制中国进入美国市场。

  • 长江和记计划出售巴拿马港口,遭中国政府批评

    长江和记计划将巴拿马等地的港口出售给一个由美国公司牵头的投资集团。中国政府对此表示强烈批评,并称此举将使中国失去对关键航线的影响力。长江和记股票随之大跌。

  • 中国推出提振消费专项行动,试图刺激经济

    中国政府发布提振消费专项行动方案,计划通过提高养老金、改善医疗和提高工资等措施鼓励人们增加消费。但财政吃紧的地方政府如何执行这些计划尚有待观察。

  • 特斯拉为何在中国“失宠”

    很多中国消费者曾经对特斯拉趋之若鹜,但他们现在正越来越多地转向比亚迪等本土汽车品牌。这些品牌提供更高效、更具科技感的汽车,有时价格只有特斯拉的一半。

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